12/12/2020
El gas licuado del petróleo (GLP), una mezcla de butano y propano, se presenta como una alternativa económica y menos contaminante a la gasolina y el diésel. Su creciente popularidad, especialmente en ciudades con restricciones de circulación, se debe a la etiqueta ambiental ECO o 0 emisiones que pueden obtener los vehículos que lo utilizan.
¿Qué vehículos pueden usar GLP?
Existen dos opciones: comprar un vehículo nuevo que ya venga adaptado de fábrica o adaptar uno que ya se posea. No todos los vehículos son candidatos a la conversión. Según la normativa ECE/ONU R-115, los requisitos son:
- Funcionamiento con gasolina: Los vehículos diésel son más difíciles y costosos de adaptar.
- Potencia máxima de 460 CV: La conversión puede implicar una ligera pérdida de potencia.
- Homologación Euro 3 o superior: Generalmente, vehículos matriculados a partir de 200En algunos casos excepcionales, se podrían adaptar vehículos matriculados entre 1995 y 2000.
La adaptación se realiza en talleres especializados autorizados, que instalan un kit homologado. Posteriormente, se debe pasar la ITV para legalizar la modificación. La obtención de la etiqueta ECO depende de la homologación del vehículo (Euro 4, 5 o 6).
El proceso de adaptación
La adaptación consiste en instalar un sistema paralelo al de gasolina. Esto incluye:
- Un depósito de GLP, generalmente ubicado en el maletero (a menudo en el espacio de la rueda de repuesto).
- Un circuito de canalización de gas al motor, con válvulas, filtros, sensores y un inyector específico.
- Un mando para seleccionar el combustible.
- Una centralita electrónica para controlar el sistema.
El tiempo de instalación suele ser de un par de días, y el coste oscila entre 000 y 000 euros, dependiendo del vehículo y la cilindrada. A pesar del coste inicial, el ahorro en combustible (aproximadamente 3 euros menos que la gasolina) lo suele amortizar a partir de 1000-20.000 kilómetros anuales, especialmente en entornos urbanos.
Coste de instalación del GLP
El GLP, también conocido como Autogás, es una alternativa cada vez más popular en Europa, aunque su uso en España es aún limitado. Se puede optar por comprar un coche nuevo que ya incluya GLP de fábrica (con un sobrecoste de alrededor de 000 euros) o adaptar un vehículo existente en un taller autorizado.
¿Qué es el GLP?
El GLP es una mezcla de propano y butano, licuados para facilitar su almacenamiento y transporte. A temperatura ambiente es gaseoso, pero se licua bajo presión, reduciendo el espacio necesario en el depósito.
¿Qué coches son compatibles?
Las marcas de vehículos tienen diferentes políticas respecto al GLP. Algunos modelos compatibles suelen cumplir estas características:
- Funcionamiento con gasolina: La adaptación en vehículos diésel es más compleja y costosa.
- Motor atmosférico: Los motores turboalimentados suelen ser menos compatibles.
- Inyección indirecta (en vehículos de gasolina): Este tipo de inyección facilita la adaptación.
Para la adaptación, los vehículos deben cumplir la normativa ECE/ONU R-115, que limita la potencia a 460 CV. Es importante destacar que la conversión a GLP no garantiza automáticamente la etiqueta ECO. Para obtenerla, se deben cumplir requisitos adicionales de emisiones, dependiendo del tipo de vehículo y su fecha de matriculación.
Pasos para instalar GLP
La instalación debe realizarla un taller especializado y autorizado, que se encargará también de la posterior ITV. Los pasos generales son:
- Colocación del depósito: Habitualmente en el hueco de la rueda de repuesto.
- Instalación de la boquilla de llenado: Cerca de la boquilla de gasolina.
- Montaje de tuberías: Para transportar el gas al motor.
- Instalación del conversor: Transforma el GLP líquido en gas.
- Colocación de la rampa de inyectores: Inyectores específicos para GLP.
- Instalación de sensores: Para monitorizar el nivel de GLP y otros parámetros.
- Sustitución de la centralita: Para controlar la inyección de gasolina y GLP.
El vehículo suele arrancar con gasolina y cambiar al GLP tras unos minutos, manteniendo un consumo mixto (generalmente un 90% GLP y 10% gasolina).
Amortiguación de la inversión
El coste de la instalación varía entre 500 y 000 euros, siendo más caro en vehículos diésel. La amortización depende del kilometraje anual y el consumo del vehículo, situándose entre 30.000 y 50.000 kilómetros.
Ventajas de la conversión a GLP
Las principales ventajas son:
- Ahorro en combustible: Hasta un 45% en gasolina y un 15% en diésel.
- Reducción de emisiones: Menos CO2 y partículas NOx.
- Posibilidad de obtener la etiqueta ECO: Con las ventajas fiscales y de acceso a zonas de bajas emisiones que ello conlleva.
Sin embargo, se debe considerar una posible pérdida de potencia (entre 10% y 20%).
Tabla Comparativa: Gasolina vs. GLP
| Característica | Gasolina | GLP |
|---|---|---|
| Coste | Alto | Bajo |
| Emisiones | Altas | Bajas |
| Potencia | Alta | Algo menor |
| Disponibilidad de estaciones de servicio | Alta | Menor |
| Mantenimiento | Estándar | Similar, con revisiones específicas |
Consultas habituales
A continuación se responden algunas consultas habituales sobre la conversión a GLP:
¿Es seguro convertir mi coche a GLP?
Sí, siempre y cuando la conversión la realice un taller autorizado que utilice un kit homologado y se cumplan todos los requisitos de seguridad.
¿Pierdo mucha potencia con GLP?
Puede haber una ligera pérdida de potencia, generalmente entre un 10% y un 20%, pero esto depende del vehículo.
¿Dónde puedo encontrar un taller autorizado?
Puedes consultar con asociaciones de automoción o buscar talleres certificados en tu zona.
¿Cuánto tiempo tarda la conversión?
Generalmente un par de días.
¿Es rentable convertir mi coche a GLP?
Depende del kilometraje anual y del precio del combustible en tu zona. Es más rentable si se hacen muchos kilómetros al año.
La conversión de un vehículo a GLP puede ser una opción atractiva para conductores que buscan reducir costes de combustible y emisiones, siempre que se cumplan los requisitos y se realice la instalación en un taller autorizado. Es fundamental evaluar cuidadosamente los costes, los beneficios y las posibles limitaciones antes de tomar una decisión.
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