09/12/2023
El Mitsubishi Galant VR-4 ocupa un lugar destacado en la historia de los vehículos de alto rendimiento y la competición. Más allá de ser una versión de gama alta del popular sedán Galant, el VR-4 se convirtió en un símbolo de la innovación y la tecnología aplicada al entorno del rally.
Historia de un campeón: El Galant VR-4 en el WRC
La década de 1980 vio a Mitsubishi Motors Corporation (MMC) buscando mejorar su imagen a través de la participación en los deportes de motor. Si bien modelos como el Lancer 1600 GSR y el Montero tuvieron éxito en eventos como el Dakar, la prohibición del Grupo B en 1986 obligó a un cambio de estrategia. La solución fue homologar la sexta generación del Galant sedán para el Grupo A.
El Galant VR-4, con sus fundamentos mecánicos derivados del prototipo Starion, compitió entre 1988 y 1992, cosechando victorias importantes. Pilotos como Mikael Ericsson, Pentti Airikkala y Kenneth Eriksson lograron triunfos en eventos del WRC. Además, el vehículo también dominó en el Campeonato Asia-Pacífico de Rally y el American National GT Championship.
Sin embargo, la tendencia en el WRC se encaminaba hacia vehículos más pequeños y maniobrables. Competidores como Ford, Subaru, Toyota y Hyundai adoptaron esta filosofía. Mitsubishi, reconociendo esta realidad, decidió transferir la tecnología y el motor del VR-4 al nuevo Lancer Evolution, marcando el fin del Galant en la escena deportiva de alto nivel.
Sexta Generación (E38A/E39A): El Nacimiento de una Leyenda
Para cumplir con las regulaciones del Grupo A, que exigían un motor turbocompresor de 0 L y tracción a las 4 ruedas, Mitsubishi puso a la venta el Galant VR-4 en varios mercados, incluyendo América del Norte, Japón y Oceanía. Se fabricaron 000 unidades en EE. UU. en 1991 y 1000 en 199
En carretera, este sedán de 4 puertas desarrollaba 195 CV (dependiendo del mercado), alcanzando una velocidad máxima de 209,2 km/h. Su aceleración de 0 a 100 km/h era de 7,3 segundos, y cubría el medio kilómetro en 15,3 segundos. Una característica innovadora era su dirección asistida a las 4 ruedas, con las ruedas traseras girando hasta 1,5 grados a velocidades superiores a 48,3 km/h.
También se creó una versión liftback, el Eterna ZR-4, con diferencias estéticas, pero mecánicamente idéntica al VR-El sistema de tracción integral " Mitsubishi AWC Dynamic Four " con diferencial central viscoso, la suspensión independiente en las cuatro ruedas y el ABS, representaron un avance tecnológico significativo para la época.
Especificaciones Técnicas - Sexta Generación:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | DOHC 16v, 4 cilindros en línea (4G63T) |
| Cilindrada | 1997 cc |
| Potencia | 177 kW (240.7 CV) a 6000 rpm |
| Par | 304 Nm a 3500 rpm |
| Transmisión | Automática 4 velocidades / Manual 5 velocidades |
| Suspensión | Delantera MacPherson, Trasera Multibrazo |
| Largo | 4560 mm |
| Ancho | 1695 mm |
| Alto | 1440 mm |
| Peso | 1483 kg |
Séptima y Octava Generaciones: Evolución y Legado
Las generaciones posteriores del Galant VR-4 mantuvieron la tradición de alto rendimiento. La séptima generación (E84A/E74A) y la octava (EC5A/EC5W), con su motor de 5 L (6A13TT), ofrecían mayor potencia y nuevas tecnologías.
La octava generación, con 206 kW (280,1 CV), alcanzaba una velocidad superior a los 241,4 km/h (sin limitador). La aceleración de 0 a 100 km/h era de 5,1 segundos con la transmisión INVECS-II (semiautomática de 5 velocidades) y 5,4 segundos con la manual. El sistema AYC (Active Yaw Control), presente en el modelo Type-S, mejoraba la agilidad del vehículo.
También se ofreció una variante Super VR-4, tanto en el Galant como en la Legnum (versión familiar), con mejoras cosméticas como asientos Recaro y volante Momo. A pesar de la cancelación en Norteamérica y Europa, el Galant VR-4 mantuvo una presencia importante en mercados como Reino Unido y Nueva Zelanda, con importaciones y ediciones especiales.
Especificaciones Técnicas - Octava Generación:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | DOHC 24v, 6 cilindros en línea (6A13TT) |
| Cilindrada | 2498 cc |
| Potencia | 206 kW (280.1 CV) a 5500 rpm |
| Par | 367 Nm a 4000 rpm |
| Transmisión | Semiautomática 5 velocidades / Manual 5 velocidades |
| Suspensión | Multibrazo (Delantera y Trasera) |
| Largo | 4680 mm |
| Ancho | 1760 mm |
| Alto | 1420 mm |
| Peso | 1520 kg |
Consultas Habituales sobre el Mitsubishi Galant VR-4
A continuación, se responden algunas de las preguntas más frecuentes sobre el Mitsubishi Galant VR-4:
- ¿Qué hace al Galant VR-4 tan especial? Su combinación única de motor potente, tracción integral avanzada, y tecnología de suspensión lo diferenciaba de sus competidores.
- ¿Cuántas generaciones tuvo el Galant VR-4? Tres generaciones del Galant incluyeron la versión VR-
- ¿Cuál es la velocidad máxima del Galant VR-4? Dependiendo de la generación y las limitaciones electrónicas, la velocidad máxima variaba, superando los 240 km/h en algunos modelos.
- ¿Qué tan rápido acelera el Galant VR-4? La aceleración de 0 a 100 km/h variaba entre 5,1 y 7,3 segundos según la generación.
- ¿Es difícil encontrar repuestos para un Galant VR-4? Dado que es un coche clásico de alto rendimiento, encontrar repuestos puede ser más complicado que para modelos más recientes.
Un Legado de Alto Rendimiento
El Mitsubishi Galant VR-4 representa un capítulo importante en la historia de los vehículos de alto rendimiento. Su combinación de tecnología avanzada, desempeño en competición y diseño lo convierten en un coche icónico, admirado por los entusiastas del automovilismo hasta el día de hoy. Su influencia se extiende hasta el Lancer Evolution, consolidando su legado en la historia de Mitsubishi Motors.
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